安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

    官田師所屬部隊區分四個營區，分別為官田、新中、大內、隆田，其中隆田營區駐有砲指部、支指部及其所屬，營區內保養營除負責全師各類裝備(不含經理、軍醫裝備)維修外，並負有對新營團管區及南靖油庫之補保支援任務。

    師負野戰三級保修之責，其上級支援單位是隸屬兵工署轄下的高保廠，屬地區保修廠(負野戰四級保修之責)，駐地九曲堂，隆田距九曲堂約百公里，以當年輸具速度計，可謂路途遙遠。直至陸訓部改編為八軍團後，才有轉機，此時，高保廠改隸八軍團，師之補保體系才轉由十軍團轄下嘉義北勢子兵工營支援，兩地相距50餘公里，路程較高保廠減半，脫離高保廠支援體系，筆者夢魘方止。

    上文提及，官田師編裝均係二戰及韓戰時期裝備，與野戰師比較可謂既老又舊，全賴「保養重於修理，修理重於購置」信念，將現行武器裝備維持最佳狀態，但巧媳婦難為無米之炊，在料件無法獲得狀況下，只能以拆另併修方式處理，無法修復之裝備報請後送繳回，繳回任務就落在筆者身上。

    後送裝備，以2½T GMC載重車最多、¼T GPW指揮車次之、¾T T214軍械車再次之，作業程序：首由營部車技官填妥資料，製作公函，筆者持公函至隆田車站運輸軍官辦公室辦理車皮申請事宜，俟車皮運抵貨物裝卸月台時，報廢車輛即須在時限內完成裝載，入夜後啟運，筆者須隨車押送，待在報廢車上實在難受，漫漫長夜無法成眠，一路還吸著火車頭冒出來的煤煙(彼時鐵路尚未電氣化)，只能設法靜下心，假意欣賞天空的星辰，火車是走走停停、停停走走，每停一次及每走一次，都會被車皮的慣性作用，劇烈晃動。

    在搖搖晃晃中時睡時醒，半睡半醒，仰望天邊的殘月，想起唐朝詩人張繼的《夜泊楓橋》：「月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。」多麼詩情畫意，而筆者的夜半是火車的汽笛聲，汽笛聲不時地劃破夜晚的寂靜。

    翌日清晨抵達高雄港調車場更換火車頭，並實施分掛，俟一切就緒後，續行南下。

註：高雄港調車場現已改建為鐵路園區，幅員廣袤，是高雄市民及外地觀光客遊憩的好場所，筆者每次到此，面對場景，總會回憶這段經歷，不勝噓唏。