安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

李三奇是台南東山人，具農村優質氣息，純樸的環境孕育出善良的老實人。李三奇在隆田營區補勤連服兵役，役期兩年，依規定二特兵優者可於退伍前升至下士，但他在新訓中心甄選時，未能進入士官隊受訓，致不具晉升資格，役畢時，以上等兵退伍。

「補勤連」與「勤務連」性質截然不同，「補勤連」轄有主補給排、軍墓排、沐浴組、炊爨組等，平時負責全師經理類軍品儲存與運補，兼直屬部隊第五類軍品庫儲管理；戰時於師後方地區開設沐浴站及軍墓作業，執行裝屍袋及忠靈罐補給。

民67年國軍正雷厲風行貫徹「嚴禁騎乘機車」政令，年前原僅「嚴禁騎機車」，次年將“乘者”亦列禁令；據國防部統計，國軍每年度意外傷亡人數，近一個步兵營的兵力，數字的確可觀，其中又以「交通事故」比例最高，造成事故的主因卻是「騎乘機車」。

機車在社會上是最普通又方便的交通工具，但操作不當或不遵交通規則，易肇事端；國軍未經作戰，一年即耗損一個步兵營兵力，依當時編裝表「步兵營」編制911人，換句話說，每天傷亡2.5人豈不駭人，引發參謀本部高級長官震怒，於是在軍事會議上通令國軍官兵「嚴禁騎乘機車」。

禁令採用的是〝鯀〞治水之法，一味防堵，難有成效，奢談根絕。禁令頒布後，全軍貫徹執行，各部隊列入放假前宣教，收假後查問；某星期日收假後晚點名，補勤連連長按例詢問士官兵，假日是否有騎乘機車，未料，士兵李三奇居然舉手。

面對狀況連長必須處置，畢竟「軍令如山」不可兒戲，但如此坦承的士兵，實難痛下重懲手段，短暫思考後，連長宣布「上兵李三奇違犯規定，姑念自我坦承罰禁足兩週，在營思過。」隊伍解散後，連上弟兄有為其抱不平者，亦有指責他白目。

事實上，李三奇騎機車之事情有可原，鄉下地方交通不便，既無公車又無客運，家在山區除機車外只能步行，近兩小時路程才有客運站，禁騎機車對渠等何其殘酷；上級長官竟漠視下情，又缺乏〝禹〞治水能力，未因勢利導，卻變本加厲。

禁令執行成果，未獲預期之效，國軍官兵因騎乘機車傷亡人數，並未減少，上級長官不究原因，卻補強禁令「凡騎乘機車受傷官兵，不得送軍醫院醫療，軍醫院應予拒收」。