安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

    阿塱壹古道之行，從去年12月即已排訂，但因受每日300員額管制之限，救國團只好將日期一延再延，至今年1月24日始得成行，行前一日適逢寒流來襲，氣象報告此寒流乃霸王型態，氣溫驟降，寒冷異常，中北部已出現飄雪，不多時各地紛傳雪訊。

    唯恐又再延期，寒流當日詢問救國團承辦人稱「不再改期，絕對成行」，翌晨，天候冷冽且有毛毛細雨，行程恐有變化，起床第一件事就是察看手機有無改期訊息，幸無通知。天氣異常，我等不減一觀阿塱壹古道的興致，據領隊說，本團有30人參加。

    遊覽車進入199縣道時，領隊開始在車上簡介：阿塱壹古道，是台灣現存的古道之一，位於台26線省道尾端，台東縣達仁鄉南田村至屏東縣牡丹鄉旭海村之間，南北向，東臨太平洋，鄰近區域保存了台灣少數僅存的海岸原始森林，原為清代琅嶠卑南道（今屏東縣恆春至臺東縣卑南）的其中一段。

    牡丹社事件後，1874年至1895年間（清朝同治13年至光緒21年間），清廷先後開闢八條東西越嶺道路通往台灣東部。其中一條道路由恆春鎮通往卑南，即為琅嶠－卑南道，總長約203公里。根據文獻紀錄，古道大致由恆春東門起程，往東越小嶺，再溯港口溪北上至源頭附近後，向東翻越山嶺出八瑤灣，最後沿東海岸往北抵達卑南。此路線多沿溪或沿海岸而行，地勢較為平坦，自荷蘭統治時期即被用為通往台灣東部。

    1877年（光緒3年），從八瑤灣沿海岸往北至安朔溪的路段便已開通，之後成為先民拓荒、清兵行軍、及西方學者探險之路線。此路段沿中央山脈東南段與西太平洋之間的礫石與珊瑚礁岩海岸線，在二戰末期，日軍為防美軍跳島戰術從牡丹灣登陸，自行炸毀附近部分古道路基，目前僅剩屏東縣旭海漁港經牡丹鼻、觀音鼻至台東縣界塔瓦溪約4公里海岸，因中科院在此設有研發機構，長期受軍事管制影響，成為台灣陸路交通較不發達的海岸地區之一。此段海岸保留部分古道殘基及較原始風貌，成為台灣沿岸地質地貌的代表。

    抵達目的地，領隊再三抱歉地說，原先遊覽車可直抵管制哨，但當地居民抗議車輛的進出影響到族人的生活，禁止車輛通行，於是需下車步行多走10餘分鐘的路程，路程中領隊告知今日只能健行至軍艦岩，因觀音鼻區段關閉，由於去年國慶日有遊客經過該處遭瘋狗浪捲入太平洋，落海身亡，前年同日，亦發生43名遊客因海水漲潮受困至凌晨之事件，所以無法全程貫通由台東出口。

    沿途沒有消波塊、防波堤等人工建築，景觀自然原始，尤扁圓石光滑明亮，所呈現的圖案，可謂「三分是現象，七分靠想像」，粒粒皆是寶。在環保團體的保護下，台26線省道「安朔」至「旭海」段在此中斷，與「港仔」至「佳樂水」段成為台灣環島公路網的缺口，目前列為「旭海觀音鼻自然保留區」。

    是日遊畢寫下：「寒流來襲，氣溫驟降；他人追雪，我團逐浪。踏浪而來，乘風歸去；雪花浪花，心情一樣。」但有遊客說，沒來會遺憾終身，來過之後是終身遺憾。貴遊客，如何評論？