安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

    在台北廠實習最大的收獲是，學到一招訣竅，民62年筆者在隆田營區兵工三級廠擔任勤務排長，某次受支援單位送修一部載重車，因無法發動，派人推以踩放離合器方式亦無法發動，工務管制室檢驗士查不出原因，致2404表上無法填寫記錄。

    引擎無法發動，通常會以不正常損壞處置，送修單位須填1511表及檢附懲罰令，文件齊全手續完備，三級廠方能接收，因故障車是送修單位以車拖車方式進廠，前車已離場返回，故障車只好暫擱待修區，該車駕駛是開車多年的資深士官，甚為苦惱。

    經詢問駕駛該車故障前所發生之狀況，並詳閱該車歷次送修之2407表記錄，當下想起民59年在台北廠實習所遭遇的情況一樣，判斷是汽門燒斷，於是召修護士謝瑞基及修護兵賴信杰兩員，將汽缸蓋拆開檢查，果不其然言中，在場人員對筆者相當佩服。

    第五缸排氣門燒斷，汽門頭落入汽缸內被活塞卡住，所幸汽缸壁未洞穿，否則引擎沒救只能報廢，屬非正常損壞裝備器材，須負賠償責任，文件上報兵監單位核辦，俟核定金額後，持單至地區財務收支組繳款，賠款比例通常是損壞單位負30%、使用者或保管人負70%，再依繳款收據，辦理除帳事宜。

    是以該車引擎，只要更換排氣門桿及活塞上的氣環與油環即可，若測量汽缸壓力不足，則須搪缸並更換整組活塞，但此項作業屬四級權責，故筆者將該車列〝正常損壞〞，並回報工務管制官可以修護，請准予辦理進廠。

    此舉，省略了送修單位填製「軍品調查報告表」繁瑣程序，消除冤及無辜人員受懲處之虞，更省下送修單位與裝備使用人巨額賠款；慶幸的是，當年實習有認真學習，方得此果。