安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

「好加在，我沒撞到他！」司機瞄向後視鏡操著台語慶幸地說，同時腳下油門毫未放鬆，卡車在鳳林路上快速地奔馳著。肇逃的大卡車，猶如電影裡的情節。

「嘟嘟哇，你真的是好加在，那撞到人，這聲的撩去了(這下就完蛋了)。」坐在駕駛旁的養豬場老闆用台語如此說，對剛才發生的狀況，也替自己慶幸，倘肇事，這車豬恐就要賠本了。

老闆慶幸著說：「如果沒有趕快送到屠宰場，豬隻若在過磅前剉賽(拉屎)，那我就撂多了(少賺很多之意)。」老闆在裝載前把豬餵得飽飽的，好多賣些價錢，幸好那年代台灣的生意人思想較為單純，還保有些善良基礎，不致於被豬油矇了心；如今，早已黑心到將豬隻強灌水增加重量，甚至超量餵食瘦肉精，以謀暴利。

「這我攏栽！(都知道)」司機說：「我開載豬車很久了，以前我都跑縱貫線直接開到台北，豬賣到那邊價錢較高，我深知内情。」司機之語不假，民50年代在縱貫路上，經常大清早會看到由南部駛往北部的運豬車，一車比一車速度快，彷彿在賽車。

其實就是在賽車，開快車搶先機，比誰先到達就能賣上好價錢，聽說先來後到其價差甚大，祇有養豬老闆最清楚，據當年開載豬車司機陳慶良先生說，駕駛座旁有人督陣，在路上每超一部同行的車，立即發給獎金50元，於是你超我、我超你，險象環生，司機樂得賺超車獎金，一趟下來比小學教師月薪還多。

司機待遇高，其來有自，主要是有外快可賺，在下當兵時期曾聽軍中資深士官形容運輸兵科的老駕駛，說過一句順口溜：「喇叭一響，黃金萬兩；輪胎一滾，鈔票成綑」可見外快之豐，令人羨煞，但那位資深士官堅不掀鍋底，道出內幕，故只能姑且聽之。

即使連民間公司老闆的私人轎車，其專職司機都會想方設法賺外快，再下就坐過一回，司機開車送老闆到高雄某地後，交代三天後再來接他，司機很內行地到火車站找拉客黃牛，按老辦法拉滿五人，抽一人車資為佣金，經驗老到的黃牛，很快地就找齊五人，司機當面先付佣金，大夥兒到達目的地再付車資，司機外快賺得飽飽的。

民59年，政府輔導三輪車轉業，當進入60年代計程車開始崛起，三輪車禁止營業後，計程車起錶4元，之後每公里跳1元，10年內是計程車脫胎換骨的黃金時期，勤奮的司機皆購有屋地產。