安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

做水果生意採批發交易，才有利潤可言，若單以每日賣出量再行補貨，賣多少進多少，此種零售方式純屬打發時間，難以獲利，據專營批發者透露，他們是集數人資金，直接到產地與業主議價，之後，再以總收成量按出資比例分配，如此，可減少中間被盤剝所造成之損失，降低成本，且貨源穩定。

財力雄厚者，通常會獨資包下整區農產品，再分配中、下游盤商，惟此法易形成壟斷，一旦壟斷，必哄抬物價，賺取暴利，即所謂的果蟲，中盤經小盤至零售其利潤全被吸走，消費者更是叫苦連天，看著水果難以下手。孫老先生將水果生意經傳授攤位承接者後，承接者用心經營，就等投出去的資金回收。

第一年受上一年葛樂禮颱風(民52年9月)後遺影響，此颱對台灣造成重大損害，農業正在恢復中，故承接者受貨源影響，僅能慘澹經營之，那年台灣在葛樂禮肆虐下，據統計，各項產業損失高達14億以上，傷亡8百餘人，房屋全倒近1萬4千棟、半倒1萬餘棟，最慘地區在中北部，首都台北市尤甚，南部次之。

第二年所投資金，勘察物產正確，經營得法，生意開始起色，至第三年收益大有斬獲，資金回籠，利潤浮現，收支相抵後，將盈餘抽出應償款備妥，等待約定還款日奉上。那日，清早帶上備妥的款額及謝禮乘坐一輛馬達三輪車，一路騎往孫老先生住處，未料車伕貪快，在雞母山上坡彎道遇上迎面而來的載豬大卡車，卡車速度飛快，三輪車為閃避大卡車，車伕將把手一扭，連人帶車栽進稻田裡，幸好是南向稻田與馬路落差不大，若在北向則生死難卜。

再者，當年鳳林路寬度僅容兩部小車會車，若與大車交會兩車必須各有半邊車行駛路肩，路肩是鵝卵石與碎石鋪設，不是瀝青，當大車輪胎駛過路肩時，其後輪雙胎間常會夾到鵝卵石，透過慣性作用，鵝卵石會飛身而出，路上行人不注意者常會被擊中，造成嚴重傷害，對行人安全威脅至巨，路邊住家亦受株連。

話說大卡車司機視而不見，根本沒踩煞車，車速未減，反加速逃逸，那年代既無行車記錄器，亦無道路交通錄影監視器，只能自認倒楣，車夫摔傷肋骨，乘客小腿骨折，兩人都動彈不得，三輪車變形，禮物已摔爛，只待有人發現而能伸出援手。