〈社大筆記074〉走讀高雄~哈瑪星之高雄港－安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

柯老師說：哈瑪星是位於台灣高雄市鼓山區的一個地名，泛指現今五福四路與鐵路平交道的交會處以南，至鼓山漁港、漁市場，東至高雄港車站一帶的濱海線鐵路，西至哨船頭東側。

哈瑪星是何意？師說：日據時代，日本發動太平洋戰爭，為運補戰爭所需物資，日本當局在高雄建立港口，於是疏濬航道，利用淤泥填海造陸而形成。之後，將縱貫鐵路延伸至高雄港，當時有兩條濱海鐵路通往碼頭、漁港和漁市場，日語稱為「濱線」。台灣光復後，當地居民以高雄腔臺語稱之為「哈瑪星」（Há-má-seng）。

師續說：哈瑪星一帶在日據時期分屬壽町、新濱町、湊町等行政區，都是海埔新生地。而從新濱町港邊至哨船頭邊的漁市場有一條專為轉運鮮魚的濱海鐵路，且因該地區的各種行業幾乎皆與港區及濱線具有密不可分的關係，因此後來哈瑪星即泛指今南鼓山地區。

柯老師指著高雄港，感嘆地說：高雄港的興旺是高雄市繁華的指標。1980年初期，高雄港一度是世界集裝箱(貨櫃)港口的龍頭老大，1990年起有近十年排名是世界集裝箱運輸的第三大港。然而，政黨輪替後即開始持續衰退，如今已降至第12位，集裝箱裝卸量開始出現了負增長。

依文獻紀載：高雄港的貨物吞吐量，自民99年的124,952,433公噸，100年降至123,931,900公噸、101年再降至120,756,000公噸、102年續降至115,034,300公噸、103年稍有回升至122,950,812公噸，好景曇花一現，104年又降至110,901,929公噸，105年再度起死回生至116,620,816公噸，迄106年9月止，計88,789,436公噸，希能保有小確幸。