安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

離開新濱碼頭，學員中最年長的鍾老哥說：年輕時當過海軍，對高雄港非常熟悉，當年軍艦都不靠岸，要上岸的官兵必須轉乘接駁船，反之，由岸上回到艦上，亦然，若遇風浪較大時，則倍加辛苦。

學員一行來到鼓山漁港，老師似乎很沉重地解說這個漁港，或許是它的興衰，令老師感觸良深。話說鼓山漁港，位於台灣高雄市鼓山區的哈瑪星聚落，屬於高雄港港區的一部分，靠近一號碼頭(新濱碼頭)，是台灣的第二類漁港。

第二類漁港除屬於直轄市外，須：(一)港內泊地面積有10萬平方公尺以上，水深大於大潮平均低潮位以下5公尺，可停泊50噸級漁港200艘以上。(二)港內航道水深大於大潮平均低潮位以下3公尺。(三)陸上有魚市場、起卸碼頭，且漁船補給、魚貨加工、冷凍、船機修理、保養設備等等。

柯老師訴說著鼓山漁港、漁市場輝煌的歷史，它曾經是高雄第一個現代化的漁港、漁市場。1927年，已擁有完善的製冰場、冷凍廠、漁業專用倉庫，且有專用鐵路直通高雄驛(今高雄港站)，達到魚貨快速流通的目的，成為南台灣漁業的重鎮，並帶動哈瑪星的繁榮。當時哈瑪星的漁業鉅子以王沃、蔡文彬(蔡文賓)為最著名。

鼓山漁港在日據時代末期，因都市化運動造成市役所、火車站等機關內移，二戰末期又遭受盟軍轟炸導致建物毀壞。台灣光復後，政府發展漁業，由近海推展至遠洋，遠洋漁船有達一至三千噸者。民52年，政府增建前鎮漁港，民64年，又增闢第二港口，遂使前鎮漁港一躍而為遠東最大漁港，取代了鼓山漁港。

鼓山漁港、漁市場因功能逐漸衰退，誠如西子灣的夕陽，由絢麗趨於平淡，昔日繁華成為過往雲煙，榮景畫上句點。