安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

    普通車特色是站站停，逢站必停，路途上還必須時時在各站內等候對號級快車通過，當年最豪華舒適的是「觀光號」封閉式車廂享有冷氣及免費茶水，而最快的車種是「光華號」僅停靠都會區大站，固定六節車廂，其次是「對號特快」車，彼時對號級車種不售站票，且一至兩節車廂即有女性隨車員服務。

    彼時「莒光號」、「復興號」、「莒興號」及後來引進的「自強號」都未誕生。至於「平快」車與「普通」車，當然是通勤族與平民百姓及基層軍人所能搭乘之輸具，此二車種茶水須自費，每座位索取兩元，亦可放棄，短途(區間)列車則無茶水供應；春節期間，列車班班客滿無茶水供應，非不供應實無法供應也！

    當日在車上不知站了多久，兩腿痠麻得想蹲下身休息休息，想歸想，但根本不可能，唯一能活動的時機是車上有人到站要下車，在推擠移動的過程中趁機趕緊調整姿勢，能活動一下筋骨都是美事，否則俟搭車人潮一上車立馬又動彈不得。

    老漢時值青春年歲，體力即使再佳卻也難抵在中壢月台空耗十個小時，復在車上又歷五個鐘頭，實在想爬上行李架躺臥片刻，但連行李架亦無空位可資利用，怎一個「慘」了得。想想，俟老漢爬進車窗之時，先前早已爬進車內的同學們，至少台中以北的都已到家，正在承歡膝下享受天倫，而此刻，南部同學亦與家人圍爐守歲中。   

    回顧當年搭台鐵的狀況僅比印度好，由報導得知，印度火車除擠滿人外，連車廂頂上及機車頭空間都人滿為患，無可諱言地隨時都可能有人會摔下車，其場景常令外人捏把冷汗，但當地人卻甘之如飴；另有則故事說，某人到印度旅遊在月台候車，列車居然準時到站，正在驚訝中，旁人告知此乃昨日班次。

    搭台鐵普通車長途班次，最痛苦的莫過於無座位的婦女同胞，不論前後或者左右被男性包圍著簡直不敢動彈，不論誰動自身軀體即會碰觸到對方，有時豈止對方一人耳，會像某品牌洗衣機上沖下洗左搓右揉地觸碰若干人，倘碰到敏感處更是尷尬不已，此時，無論男女同感兩隻手是累贅，因無處可放，若處在今日定被告性騷擾。