安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏~~~老芋仔

    初次任官分發隆田營區，派職保養營前支二連勤務後送排，職司兵工裝備三級修護，依工管室進廠檢查記錄向補給排申請料件，獲得後，交與保修排派工進行整修，如無修護價值則依裝備保修手冊兵工之部，辦理後送作業。

    勤務後送排長是老漢第一個職務，極具挑戰性，備嘗艱辛近兩年；本師隸屬陸訓部在曾文溪北岸，兵工裝備四級保修由駐在九曲堂「高保廠」支援之，高保廠隸屬兵工署管轄，直至〈樂成〉修訂為〈固安〉作戰計畫後，補保體系才轉由十軍團下轄嘉義北勢子兵工營支援，高保廠亦改隸八軍團。

    民60年代，官田師編裝均係二戰及韓戰時期裝備，與野戰師比較可謂既老又舊，全賴「保養重於修理，修理重於購置」信念，將現行武器裝備維持最佳狀態，但巧媳婦難為無米之炊，在料件無法獲得狀況下，只能以拆另併修方式處理，無法修復之裝備報請後送繳回，繳回任務就落在後送排長身上。

    後送裝備，以GMC 載重車最多、GPW指揮車次之、T214軍械車再次之，首由營部車技官填妥資料，老漢持至車站運輸軍官辦公室向台鐵申請車皮，車皮運達報廢車即須在時限內完裝，入夜後啟運，老漢隨同押車，清晨抵達高雄港調車場更換火車頭，並實施分掛，俟一切就緒後，續行南下。

    到達九曲堂站必須立即卸車，將報廢車輛由碼頭式月台開至高保廠，雖屬報廢車緉，依規定引擎仍須發動運轉，否則視為非正常損壞，進高保廠這衙門可真有些難度，因高保廠當時直屬兵監單位管轄，高高在上，洽公人員碰一鼻子灰乃屬常事，不足為怪。

    記得第一次辦理入廠手續，從營門開始就不順，衛兵居然伸手要「公差票」，老漢押車根本無公差票，因答應後補才得進門，至會客室辦理登記時，營門管制士官長衝著老漢嚷「那個單位的？怎麼一點規矩都不懂。」老漢是丈二金剛摸不著頭腦，不知啥意，士官長見老漢竟然無動於衷，就問了許多問題，把所有證件及奉核公文足足看了三遍，才准入廠。

    進入檢驗室交上478資料袋，連忙將報廢車停至指定位置待檢，檢驗士官長並未檢查資料袋，而是向袋內掃了一眼，派去的檢驗士第一個動作是打開油箱蓋，摸摸油箱裡的存油，再至駕駛室打開工具箱察看，之後就離開了，僅告知等候通知，即無下文。

    老漢在待檢場苦等了老半天，始終不見人來，直到廠方下班鐘響起，仍不見人來，老漢不明就裡，最後廠方播音通告要洽公人員離廠，始悻然離開，任務未達成，只好次日續辦。